Per daugiau nei 40 dyzelino degimo tyrimų metų Baileys pastebėjo, pašalino ir užkirto kelią beveik visoms purkštukų gedimo priežastims, o šiame įraše sudarėme kai kuriuos dažniausiai pasitaikančius simptomus, priežastis ir būdus, kaip užkirsti kelią priešlaikiniam bendrojo bėgio pakeitimui. purkštukai. Nors didžioji dalis šiostraipsnistiesiogiai kreipiasi į BDG gaminamus ir parduodamus purkštukus, informacija bus aktuali visoms bendro bėgio dyzelinėms transporto priemonėms.
Kodėl mano Hilux (Prado) pučia baltus dūmus ir barška šaltas užvedimas?
Tikėtina, kad problema yra vidinis purkštuko nuotėkis, kurį sukelia sandariklio gedimas. Kadangi tai yra dažna problema, atrodo, kad visi prekiautojai ją aiškina, aš paėmiau Matto Bailey citatą iš BDG:
„Aplink purkštuką besisukanti sandarinimo poveržlė per naktį pradeda leisti alyvą į cilindrą. Tačiau dar blogiau, kai degimo dujos, ypač anglis, nuteka pro šalį ir patenka į alyvą, blokuoja alyvos siurblį karteryje ir bado variklį. KATASTROFA“.
Paprastas patikrinimas yra palikti automobilio nosį nukreiptą nakčiai. Jei simptomai yra sunkesni, sandarinimo poveržlės yra sugedusios.
Atminkite, kad „common rail“ sistemos veikia esant didžiuliam slėgiui, todėl venkite derinimo, kuris padidina slėgį bėgiuose.
Kodėl mano Hilux (Prado) barška esant žemiems sūkiams?
Esant nedidelei apkrovai (+/- 2000 aps./min.) šie varikliai įsibėgėja, todėl tam tikras variklio barškėjimas yra normalus. Jei pastebėsite, kad jis blogėja, rekomenduojame pirmiausia ištraukti filtrą ir patikrinti. Jei jame pilna „juodų daiktų“, pakeiskite. **Žinome, kad Toyota pareiškė, kad filtro keisti nereikia. Mūsų patirtis kitokia. Kita dažna „Hilux“ žemų RPM barškėjimo priežastis – nešvarus arba užsikimšęs įsiurbimo kolektorius. Verta pabandyti (ir gera priežiūros praktika) išimti ir išvalyti įleidimo angą. EGR sistema grąžina išmetamąsias dujas atgal į įsiurbimo angą, įskaitant anglį, kuri laikui bėgant kaupiasi. Reguliariai matome automobilius, kurių 35–50 % įleidimo angos užsikimšusios ten, kur jungiasi EGR. Kai tai išvalėme, barškėjimas atrodė tylesnis. Bet kuriuo atveju tai yra gera techninės priežiūros praktika, nes ji subalansuoja AFR (oro ir degalų santykius), todėl šiek tiek sutaupoma degalų.
Dėl ko sugenda mano Hilux (Prado) purkštukai?
Visi žinome, kad šie „common rail“ purkštukai gali sugesti nuvažiavus maždaug 120–140 000 km. Sugedusio purkštuko simptomai yra garsus beldimas, kuris girdimas nuleidus langus. Šį garsą geriausiai girdite, kai transporto priemonė yra šalta arba kai garsas grįžta į jus nuo kito automobilio ar sienos. Jis skamba garsiai ir bjauriai, ir dažniausiai eina koja kojon su prasta degalų sąnaudomis ir kartais staigiu tuščiosios eigos režimu. Matėme, kad purkštukai pradeda sugesti vos nuvažiavus 75 000 ir tarnauja net 250 000 + km – tai koks skirtumas?
Susidėvėjimas.
Šios „common rail“ įpurškimo sistemos veikia su 30–100 % didesniu slėgiu nei ankstesnės sistemos. Tai turi neabejotiną įtaką purkštuko ilgaamžiškumui. Tada šie purkštukai suveikia keturis ar penkis kartus per degimo taktą, o ne vieną. Tai daug papildomo darbo. Galiausiai, jų veikimo tolerancija yra daug mažesnė nei ankstesnių purkštukų. Stebuklas, kad jie tarnaus tiek, kiek jie!
Kuro faktoriai.
Visi žinome, kad kuro pašalinės medžiagos nėra draugas. Fiziniai šių purkštukų leistini nuokrypiai yra tik 1 mikronas. Todėl dėl akivaizdžių priežasčių rekomenduojame montuoti mažiausią turimą mikronų filtrą.
Degaluose Australijoje yra chemikalų, kurie sugadins purkštuko korpusą ir sukels problemų. Geriausias būdas to išvengti – neleisti kurui „sėdėti“ – reguliariai varykite savo žvėrį!
Išskyrus šias atsargumo priemones, vienintelis tikras sprendimas, kai tik atsiranda problemų, yra pakeisti purkštukus.ont-family: 'Times New Roman';">straipsnistiesiogiai kreipiasi į BDG gaminamus ir parduodamus purkštukus, informacija bus aktuali visoms bendro bėgio dyzelinėms transporto priemonėms.
Paskelbimo laikas: 2022-08-08
